愛車S660（前期方）とジムニー（JB64W）のこと

S660（マイナーチェンジ前）を買って5年後、ジムニー（JB64W）を買い、ローテーションしながら、乗ってます。
弁護士なら、外車とかに乗るのでは？と感じるかもしれませんが、わたしには無理。
「軽自動車の中で、乗ってみたいと感じる車」という縛りをかけてます。
S660は、2022年2月に生産終了となったHONDAのツーシーターの軽オープンカー。
初めて一生乗りたいと感じた車。
2017年1月に納車以降、インテリア、エクステリア、乗り心地向上パーツ（リジカラ、パフォーマンスダンパー、サスペンションなど）、マフラーといったカスタムをしました。
昨日、ドアスタビライザーを取り付けました。
これで、わたしのS660のカスタムは終了だと思います。
走行距離が毎年1万キロ以上だったため、維持のため少なく乗ろうと、ローテーション用に、ジムニーを買いました。
ジムニーも「乗ってみたい軽自動車」でした。
8か月待ちで2023年2月に納車。
車高が低くスポーツタイプのS660とは真逆のジムニー。
車高が高く、強いオフロードタイプ。背も高い。
ジムニーに乗って気に入らなかったのが、以下の3つ。
①曲がる時や車線変更時に、車が左右にフラフラ、ゆらゆら揺れること。
②直進安定性も悪く、ハンドルがふらつきがち。
③発進時など、アクセルのレスポンスの悪さ。
驚いたのが、ジムニーのカスタムパー

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